公司与大众汽车投资有限公司签署合资合作谅解备忘录,在这些新能源车中

9月7日,江淮汽车公告称,公司与大众汽车投资有限公司签署合资合作谅解备忘录,拟成立合资公司共同开发新能源汽车。业内人士指出,与大众汽车合资经营,有助于江淮汽车未来跨越发展。同时,此次合作也符合双方在新能源汽车方面的长远规划。

9月2日,第十九届成都国际车展拉开帷幕。尽管拼品牌比不过上海车展,拼规模比不过北京车展,拼地位比不过广州车展,但这些丝毫不影响成都车展在每年上百个大大小小的地方车展中,保持其独一无二的重要性。

中新社杭州9月7日电
夏秋之交的九月,二十国集团领导人杭州峰会在浙江杭州举行。中美两国于3日先后向联合国交存的《巴黎协定》批准文书,让世界再次瞩目“清洁能源发展”。

展开全方位合作

说其重要,首先是因为时间。9月向来是全年汽车销量高峰的月份,素有“金九银十”之说。选择9月开幕,体现了成都车展不仅要展示车企品牌形象,更是一场大型汽车展销会。自9月起,汽车企业也将快马加鞭为全年销量做最后的冲刺。

G20杭州峰会前,一批全新的纯电动洒水车、道路清扫车开进了杭州的城区大街,近百辆“绿水青山”的纯电动公交车已在杭州交付运行。G20杭州峰会上,与会嘉宾从踏进杭州,登上纯电动接驳车那刻开始,便与“绿色新能源”结缘。

根据备忘录,将利用各自的技术和商务优势,深入探讨合作模式,共同开发新能源汽车。双方将以新能源汽车产品为基础,成立一家研产销一体的合资公司,在新能源汽车整车及零部件的研发、生产、销售、出行方案等领域开展全方位合作。

地理位置也给成都车展加分不少。一汽-大众、一汽丰田、沃尔沃等车企相继在成都建立新的生产基地;通用、奔驰、宝马等主流厂家纷纷将西区大本营设在成都。西南地区无疑已经成为市场战略中最重要的核心区域之一。

中新社记者了解到,此次峰会期间,从接待、安保到警戒、物流,大多采用新能源车。在这些新能源车中,“浙江制造”显露山水。

在合资公司的出资比例方面,双方各缴纳50%的初始注册资本。在合作起始阶段,计划尽快基于已有的成熟平台,共建具有竞争力的产品组合。同时,双方还将成立联合工作组,在谅解备忘录签署后三个月内完成项目可行性研究、建立商业模型,并确定投资规模等,力争在谅解备忘录签订后的5个月内商定并签署正式协议。

早在车展前夕,各大汽车厂商就纷纷出手,欲先声夺人。东风雪铁龙于8月31日在成都亮相了旗舰车型雪铁龙C6;长安汽车于9月1日举行长安悦翔V7试驾;吉利汽车车展前夕举行远景SUV上市活动;广汽丰田全新致炫也举办了大规模的试驾活动……可以说每家车企都使出了浑身解数。

浙江吉利控股集团作为浙江制造业品牌的代表,在本次峰会期间,共为杭州市政府和G20杭州峰会组委会交付了330辆工作用车。

资料显示,大众汽车投资有限公司是德国大众汽车集团在中国设立的全资控股公司,系大众汽车集团在华地区总部,主要负责投资、科研和咨询业务。大众汽车集团是欧洲最大的汽车公司,拥有十二大品牌,包括大众汽车、奥迪、兰博基尼、宾利、布加迪、保时捷等。

据统计,车展开幕当天,国内外110个汽车品牌在15万平方米的展区亮相,各展商举办的60多场新闻发布会上,共揭幕首发车型87台,其中全球首发6台,中国首发15台。在地方车展中,这组数据可谓非常亮眼。

“我们在杭州、宁波、哥德堡和考文垂设立了四大研发中心,在生产制造上引进国际一流的设备和全新制造工艺,采用全球同步的生产标准行业质量控制体系,并致力发展新能源汽车。”浙江吉利控股集团总裁安聪慧表示,吉利多年来坚持的“工匠精神”,让其得以在这场盛会中向世界展示“浙江制造”的风采。

值得注意的是,按照汽车产业政策,外资车企只能与两家国内车企成立合资公司,而目前大众汽车在国内已经参设上汽大众和一汽大众两家合资公司。不过,国家主管部门曾在去年6月份专门针对电动乘用车企业开放单一生产资质,电动汽车或不在这一政策限定范围之内。

梅赛德斯—奔驰连续第三年以2400平方米的“巨无霸”展台亮相,现场发布了B级臻藏版车型实车、GLA蓝调版、C200
4MATIC轿跑、SLC敞篷跑车等多款车型,并带来smart
fortwo熊猫版车型,以黑白外观配色及熊猫爪印造型致敬成都。

根据吉利的战略,今后将纯电动、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%,届时吉利将从现在的燃油车公司变身成为一家新能源汽车公司。