今年珠三角地区智能出行总量达到6.2亿人次,今年的成都车展仍然举办在世纪城新国际会展中心

成都,在普通人眼里,是天府之国、美食之都,但是在汽车厂家眼里,却是打响西进战役的关键高地,成都的背后是广袤的、待开发的西部市场。沿海东部的销售市场逐渐趋于饱和,各大车企纷纷向大西部抛出橄榄枝,释放渠道下沉信号,将西部看作未来汽车销量的一个新增长点。

滴滴和优步中国合并一个多月以来,商务部对其是否涉及垄断进行了三次回应。商务新闻发言人沈丹阳表示,目前滴滴优步合并未向商务部申报。按照滴滴此前回应不用申报的理由是“目前滴滴和优步中国均未实现盈利,且优步中国在上一个会计年度营业额没有达到申报标准。没达到标准所以不用申报。”

中新网广州9月6日电
中国最大的智能打的公司之一的滴滴出行6日发布《珠三角城市智能出行大数据报告》。该报告显示,截至7月,今年珠三角地区智能出行总量达到6.2亿人次,深圳智能出行用户在常住人口中的占比排在珠三角第一位。

成都车展是西部地区规模最大、规格最高的汽车盛会,举办在“金九银十”的黄金时间段,得利于天时地利,成都车展紧跟北上广,已经成为了国内第四大车展。

不过在商务部及法律界人士看来,滴滴优步中国合并必须要申报,北京威诺律师事务所主任律师杨兆全在接受《证券日报》记者采访时表示,虽然按照我国相关法律,申报的标准需要营业额等指标,但滴滴和优步中国均非上市公司,“如果合并或者并购会明显妨碍市场竞争,不论金额大小,都要进行申报。如果未经申报,不得进行并购或者合并。”

该份报告数据显示,民众习惯于早上9点左右通过通关口岸前往香港和澳门地区,周六各通关口岸也迎来出行高峰。根据工作日通过智能出行往返港澳地区的数据显示,早上6时至7时为出行高峰,上班和上学人士形成各口岸的清晨早高峰。

今年的成都车展仍然举办在世纪城新国际会展中心,9个展馆及室外场地全部启用,总展出面积达15万平方米,共吸引了110个汽车品牌参与,多款重磅新车都选择在这里宣布上市或首发亮相。

而根据第三方数据研究机构中国IT研究中心(CNIT-Research)发布的今年一季度专车市场研究报告显示,滴滴与优步合并后,将占据93.1%的市场份额。

伴随经济发展,珠三角地区主要城市的人口密度不断增大,让出行成为新的城市治理难题。数据显示,共享经济的出现以及移动出行软件的普及,在一定程度满足城市居民的出行需求,助力城市“潮汐”出行。

明星车模不多见

无论商务部最终审查结果如何,在二者宣布合并后的一个多月中,乘客端和司机端却均感觉到压力,乘客表示价格在高峰期时,甚至超过平常出租车价格,而司机端的司机则普遍表示,补贴没有了收入出现断崖式下跌,准备“辞职,另谋出路。”

《滴滴珠三角报告》基于滴滴出行平台全量数据,通过广州、深圳等珠三角地区的出行特点和规律来解读城市交通、都市圈和城乡一体化、城市生活等,有助于当地探索更有针对性的交通建设方案。

新车才是主角

滴滴优步乘客端涨价?

今年1至7月,珠三角地区,接订单最多的是深圳一位“70后”智能出行司机,共接4658单;距离最长的是一张跨城顺风车订单,从东莞到乌鲁木齐,行程长达4007公里。

按照车展惯例,第一天是媒体日,汽车厂家纷纷举办发布会。明星代言人也会到场助阵,但是这一届车展,笔者所见,能认出的只有东风裕隆纳智捷
锐3代言人王自健,和郑州日产东风风度MX5的代言人黄渤。

在滴滴方面多次否认之后,滴滴和优步最终还是宣布二者达成战略协议,滴滴出行将收购优步的品牌、业务、数据等全部资产在中国运营。

珠三角地区是内地与港澳联系最紧密的地区。报告显示,在连接香港的口岸中,通过智能出行打车前往深圳湾口岸的人数最多,老牌的皇岗口岸则位居第四位,最少的是蛇口口岸;在连接澳门的口岸中,拱北口岸的人数超过九成。

影视明星少了,车市里倍受关注的明星车型却是一个不落。

宣布合并一个多月以来,不少消费者谈论最多的则是,滴滴和优步涨价了,有张姓乘客告诉《证券日报》记者星期一早高峰时间,用滴滴快车拼车,价格上涨1.4倍,从世纪村到瑞德大厦,原先打出租车不过20元左右,用滴滴快车拼车反而还要29元左右。

全新捷豹XFL在成都车展上完成了西部首秀,捷豹品牌首款跑车型SUV
F-PACE、路虎发现神行限量版车型,以及2016年款路虎揽胜极光倾橙限量版相继亮相,为展台注入了一股英伦风;神龙汽车成都工厂投产的第一款产品——东风标致4008在这里完成了全球首发;梅赛德斯-奔驰携旗下共36款重磅车型荣耀亮相,产品阵容空前强大,奔驰E级车也在西区首次亮相;最星光熠熠的莫过于宝马展台,BMW
X1插电式混合动力作为国产新车全球首发,全新BMW
7系未来百年特别版中国首发,还有BMW i3升级款、全新BMW
7系插电式混合动力及BMW i8质子红限量版等新车亮相,阵容强大。

与张先生感受相同是的,一名长期使用优步打车的谢姓女士在接受《证券日报》记者采访时同样表示,以前使用优步拼车只需要6元至7元左右就能到单位,现在需要9元到10元。“价格更贵了的原因主要是补贴少了,以前优步经常会在固定时间拼车零元,或发布减免活动消息,自从8月1日,滴滴优步宣布合并之后,手机上收到优步促销优惠的消息也变少了。”

第一天就上阵促销

另一位齐姓女士在与记者交流时称,如果按照高峰期加价计算,滴滴和优步打车确实不如直接打出租车便宜。

销量正是王道

为此,《证券日报》记者分别联系到滴滴方面及优步方面。