宝骏主打颜值,东风标致508L的长宽高为4870/1855/1455mm

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看到跻身国内2月销量排行榜前十的荣威i5,小鹍一度觉得自己看到了一款轿车领域中的“宝骏510”。

3月5日,在十三届全国人大二次会议中,李克强总理作2019年政府工作报告表示,将会对增值税进行改革,下调制造业等行业税率,由现行的16%将至13%。

2019年3月18日,东风标致国产508L正式上市,新车共推出4款车型,售价区间为
15.97-22.57万元。作为东风标致的旗舰轿车,508L极其时尚的外观造型以及科幻前卫如超跑般的内饰设计堪称惊艳。此前我们曾试驾过新车,关于车辆动态表现的具体详细请参见《来自法兰西的真香警告!试驾新一代东风标致508L》

与后者一样,荣威i5同样靠着网红、低价这样的字眼获得了高销量,但与宝骏510不同的是,宝骏主打颜值,而荣威i5则主打科技。

3月15日,奔驰率先响应政策,下调梅赛德斯-奔驰及smart在中国大陆全部在售车型的厂商建议零售价,3月16日正式生效。有奔驰做“榜样”,宝马、捷豹路虎、沃尔沃、林肯等如接力式的公布自家官降信息。

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各家车企官降消息一出,关于购车的话题热度一下高了起来。有网友称,官降后自己距离豪华车又近一步;也有网友称,所谓的官降更多的是为了刺激消费,消费者占不了多大便宜。

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在这里,小鹍不得不感慨马云的大腿,在汽车市场也依旧粗壮。自从荣威抱住了“马爸爸”的大腿,加上本身的产品实力不弱,在国内车联网方面可谓是独领风骚。

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而荣威i5更是靠着低至6.89-11.59万元的售价区间成功取代帝豪,成为销量排行榜前十名中唯一的自主品牌。

这时候问题来了:豪华品牌接力官降,到底是车企们的自嗨,还是切实让惠于民呢?

新一代508L的外观颜值非常高,其前脸级车尾均采用了标致最新的家族式设计,尽管国产之后车身有加长,但新车比例线条依旧非常流畅自然。

那么,除了车联网之外,这款2018年10月26日上市的荣威全新紧凑型轿车到底还有多少亮点呢?

怀着这个疑问,笔者采访了本地几家参与官降品牌的经销商。

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奔驰

宝骏主打颜值,东风标致508L的长宽高为4870/1855/1455mm。尺寸方面,东风标致508L的长宽高为4870/1855/1455mm,轴距为2848mm;较海外版4750mm的车身相比,国产版加长了120mm,车内空间更为宽裕。

为此,小鹍在此选取了售价为8.79万元(经销商参考价7.49万元)的2019款 1.5L
自动4G互联朗越版荣威i5与售价8.58万元(经销商参考价7.18万元)的2018款
1.5L
CVT豪华型帝豪做一个静态对比,看看新老两代自主轿车销冠之间,有何不同?

在降税政策发布后,奔驰是最先响应政策而官降的,其将GLA售价下调一万,此前39.58万指导价下调之后售价为38.58万。C300L、E350L、CLC
300L以及CLS350
四款车型售价下调幅度1.2-1.8万不等,顶配版S500L售价下调4万。

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不谈智者见智仁者见仁的外观内饰,直接从车身尺寸来看。荣威i5的长宽高分别为4601/1818/1489mm,轴距为2680mm,帝豪的长宽高分别为4632/1789/1470mm,轴距为2650mm。

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宝骏主打颜值,东风标致508L的长宽高为4870/1855/1455mm。内饰部分,508L采用了标致最新的i-Cockpit座舱设计,风格与超级跑车相仿,用料做工也相当上乘,视觉效果极其科幻华丽。值得一提的是新车标配了12.3英寸全液晶仪表和8英寸(顶配车型为10英寸)悬浮式液晶屏,保证了整车的科技感。