混动敞篷超跑,ES6的前脸设计给人的感觉更简约、年轻

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蔚来ES6的车身很紧凑,细节设计跟ES8差别不大,双色车身、悬浮式车顶,隐藏式门把手以及流畅韵动的腰身线等亮点设计均保留下来。轮眉上的照明灯从中间位置往后移了移。

首先,个人觉得第十二代的皇冠的定位模糊,为了迎合年轻人的市场把外观改成更加的时尚运动年轻化,但在内饰的设计上却又显得老气呆板,这样矛盾的心态让皇冠显得有些另类。

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全新宝马i8
Roadster上市,售价195.8万元,科技和格调的美妙融合让人欲罢不能,混动敞篷超跑。

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说起丰田皇冠,曾经绝对可以称得上是中级轿车的王者,在颠覆时期的皇冠
2010款 V8 4.3 Royal Saloon VIP
指导价为84.95-89.96万也一车难求,可谓是碾压德系三强的BBA的节奏。

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相比外观的变化,蔚来ES6的内饰设计更为诚恳,很多细节部分在听取了用户的反应之后作出了改进。例如内饰的用料更为高级,质感很有明显的提升。

br88冠亚,从外观上看,丰田皇冠的定位在高级的商务运动座驾,成熟稳重且大气,侧面腰线流畅,柳叶眉更彰显了它的霸气,整体气场不比BBA逊色。

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内饰方面延续了皇冠一直以来的设计风格,用料方面给力,能接触到的地方基本上都软质的材料,基于用料方面新车的气味没有那么明显,整体内饰方面的做工精细,皮质上的缝线做工也非常的精致。

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蔚来ES6可以说是一台缩小版的ES8,在继承了蔚来ES8前卫时尚的造型之上,ES6加入了一些彰显年轻的设计元素。

为了抓住年轻人的市场又不想丢失原有的人群,结果导致不仅让中年人的消费市场不看好,同时也不讨好年轻人的市场。

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蔚来汽车旗下第二款SUV车型ES6于年12月15日,新车将会在6月份开始交付。蔚来ES6
首发纪念版展车登陆各地区蔚来体验中心,让一些媒体和蔚来粉们可以近距离了解了这款任重道远的新能源车型。

其次,丰田皇冠定位于B级+的车型,它的竞争车型是宝马的3系、奔驰C级、奥迪A4L,越级竞争原本是一个正确的营销策略,但由于目前丰田最新的TNGA架构有更多先进的车型可选,加之BBA产品的品质和设计的前卫,让很多人有了更多的选择性。

ES6的行李厢表面采用了全包式的植绒材质,整个空间较为规整。行李厢常规容积为584L,在将第二排座椅全部翻倒之后行李厢的容积可以扩展至1433L。

虽然丰田皇冠在外观、内饰、动力、油耗方面或多或少的存在一些问题,但最终决定丰田皇冠去留的还是取决于自身定位的原因。

车型特色之一的NOMI车载人工智能系统无疑出现在内饰中,它像是一个伙伴能够一路陪伴且有很强大的功能。

而皇冠竞争同级别豪华品牌B级车就显得在品牌上有一些缺失,更多人愿意选择同级别的BBA显得更加有面子,而如果竞争C级车又显得能力不足,从而最终市场销量下滑也是可想而知的事情了。

首发纪念版配备了女王副驾,除了拥有更长的滑轨,还有电动腿托及脚托等功能。而其它两款车型同样可以选装女王座椅。

但不得不提出很多不足之处,就是因为延续了一直以来的设计风格使得整体内饰显得老气,不太符合现在年轻人的审核要求,虽然皮质做工精致但质感略差,中控多媒体系统版比较旧了,反应的灵敏度欠佳,不太符合现在人使用习惯。

动力:续航里程提升

动力方面丰田皇冠一款2.0T的涡轮增压发动机,最大功率173KW,提供235马力,峰值扭矩350牛·米,这样的动力表现在同级别里比较出色,得益于先进的发动机技术,不烧机油,水冷涡轮,双循环双喷射,发动机的爆发力充足,后驱车的驾驶感受也很好,高速推背感十足。