2014年距汽车诞生有100多年历史,Jeep的大指挥官是全场热度非常高的一款车型

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原标题:世界杯不宅家,如何和绅宝D50在吃货之都寻找看球宝地|仕荐

原标题:当Jeep大指挥官加入战场,这个市场的热度会更上一层楼吗?|仕点

文/夏珩

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各位嘉宾上午好。刚才各位嘉宾讲到了这次会议的主题,我们就是新势力这一块。

与很多早早进入睡眠模式的北方城市不同,西南重镇成都是典型的不夜城。对于喜欢热闹的成都人来说,吃饭更晚,娱乐更多已然成为了生活中的常态,要是赶上像世界杯和欧洲杯这样的日子,夜晚出去和朋友一起吃喝看球简直是最快活的时光。

今年的北京车展,Jeep的大指挥官是全场热度非常高的一款车型,作为美国老牌SUV厂商,一直以来都在不留余力得诠释美式豪华,这次大指挥官的到来,也没有令我们失望。

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5月27日,刚好是北京车展之后一个月,大指挥官终于在成都迎来上市。作为一款专业级全场合高端SUV,全新Jeep大指挥官结合了当代发达城市的气场、同级技术标杆Jeep
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SUV智能科技体系、“七个人都是VIP”的设计理念,再加上经典的Jeep特性以及更新潮的功能配置,切实契合了大指挥官在全场合下情面、场面、体面的多种需求。

小鹏汽车成立于2014年,2014年距汽车诞生有100多年历史,为什么小鹏汽车想做这个事情?小鹏汽车肯定不是把以前吉利、比亚迪或者一汽、二汽做的事情重新做一次,我们是从另一个角度看汽车下一次的机会,从科技变革来思考汽车行业的机会。从科技行业和互联网行业的变革可以看到,每过十来年的时间科技行业都会有新的变化。

在我和《拍耍》主编吴老师拿到这辆北京汽车全新绅宝D50(以下简称全新绅宝D50)之前,便有为即将到来的世界杯预热踩点的念头。至于你要说
“喝酒不开车”的问题,不存在的,一切交给代驾就好。

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对于现在的成都人来说,吃吃喝喝绝不仅仅是诸多美食媒体排行榜里的火锅、串串,和网红歌曲《成都》里的小酒馆的名字,在这个慵懒的周五,我在“老成都”吴老师的陪同下,和另一位朋友一行三人,决心以成都人的方式,为下个月的快活热热身。

说到需求,这是大指挥官其中一个核心,Jeep在规划大指挥官的时候也明确了它是一部以中产阶级群体为主要目标客户的车型。在当代社会,他们往往要在工作与生活、不同场合与不同角色之间来回切换,在马斯洛需求层次理论中,中产属于需要情感、归属和尊重的层次——收入和地位都足够体面的中产阶级,确实需要一款更全面、能全方位照顾几乎所有场景的车辆,要照顾到每为乘客的情面和体面,Hold住各种驾驶状态的场面。

第一个王朝是硬件王朝,诞生了一些伟大公司,美国有IBM,中国有联想。第二个王朝是PC+软件的王朝,我们可以看到微软、联想都做了很不错的工作。第三个王朝是PC互联网王朝,那时候诞生了谷歌、阿里巴巴这样伟大的公司。第四个王朝是移动互联网王朝,诞生了苹果、小米这些非常棒的移动互联网为基础的公司。

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全新Jeep大指挥官也因为情面、场面、体面的三者都能满足,成为了这个级别最适合的选择之一。

我们觉得AI+互联网+硬件必将是下一个科技创业巨大的风口,现在我们也可以看到AI技术在各领域得到很大的发展,比如日常生活中可以发现最简单的AI技术,在淘宝的时候,在搜索的时候,我们会根据个人的喜好和个人的搜索历史情况,给你进行相应的推荐,这是低级的AI技术。其次我们在生活中也可以看到智能门禁系统、智能安保系统逐渐替代了以前的保卫系统。

朋友住在市中心向南20公里的天府新区,那里曾经是“老成都”眼里“远在天边“的地方,近年却因为国家级新区的发展前景而炙手可热。并不熟悉路线的我们,免不了要导航,而经常抱怨手机屏幕在开车时看起来太小的吴老师,这次第一个站出来说要试一试内置高德地图的全新绅宝D50的车机导航,看看对他而言已非常熟悉的高德地图,能在这块9英寸的大块头上给人带来怎样的全新体验。

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我们觉得AI跟汽车结合未来十年带来的机会是AI和其他硬件融合远远不能企及的,必将给我们带来很大机会。就像是功能汽车向智能汽车的转变一样,我们觉得功能汽车、燃油汽车都不是下一代汽车的方向,下一代汽车一定是AI能力和汽车的结合。我们觉得AI能力和汽车结合的第一步是什么?就一定要让我们未来的汽车具备可升级的自动驾驶和智能网联的能力。

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那具体来讲,这“三碗面”体现在哪里呢?

小鹏从2014年到现在接近四年时间一直在潜心做研发工作,我们心目中第一批用户是什么?我们第一批用户是定位中国的年轻互联网用户,以自动驾驶和智能网联作为我们产品的核心差异化,我们绝对不做同质化的产品。打造了一个高智能进化、高颜值、高品质、高续航,同时又是高性价比的产品。

当我真正进入这辆全新绅宝D50时,第一感觉就是内饰质感非常好,材质的精细度让人感觉不错,硕大的车机中控屏幕不仅精细度很高,UI设计也非常时尚,与内饰风格的整体搭配匹配得不错,充满了简练的现代感。

首先是情面。Jeep作为一家来自美国的中高端SUV车企,拥有77年的悠久历史,有专业和深厚的品牌历史背书,再加上Jeep一直以打造中高级SUV而闻名,在这种基础下推出的大切诺基、牧马人都是有口皆碑的优异产品,让Jeep在中国市场奠定了品牌形象。而新推出的大指挥官比自由光高级许多,气势上也不输大切诺基太多,出入各种场合也是非常得体的——无论是Jeep这个响当当品牌,还是大指挥官营造出的高级感,都能让大指挥官端好这碗“情面”。

小鹏汽车对于我们产品的定位差异化是自动驾驶和智能网联,但是汽车毕竟首先是一个汽车产品,刚才陈全世教授在台上做了演讲,他也是我以前大学时的教授,我经常在台下听他的讲课。我本身是汽车人,我深知汽车第一步品质制造有多难。为什么小鹏汽车研发四年,现在还没有大批量交付?是因为我们希望把品质打造得扎扎实实之后再交付给终端用户。小鹏的车已经有400台在路上跑了,第一批用户不是终端消费者,是合作伙伴,是我们自己的员工,这也是所有新造车团队里第一批小批量交付的车主。前一段时间我们的粉丝用户就把我们的车队从广州开到北京,参加全球互联网大会的活动,我们也提供了几十台车作为全球互联网大会的官方指定车,用于嘉宾往返机场和出行需要,反响非常不错。

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同时,凭借大指挥官的车辆性能和各种高科技配置,让驾驶者在各种场面、处理各种状况时不会皱眉头。大指挥官搭载的动力总成在同级别是罕有的2.0T+9AT,其中2.0T发动机的功率高达195kW,扭矩高达400
N·m,单论动力输出一项都强过同级对手一头。配上久经沙场的ZF代工9速自动变速箱,就算是大指挥官这种体型的大块头,也能拥有百公里7.8秒的加速成绩。

小鹏在所有的三百家新势力里边,我们是第一个拿到工信部产品目录的一家企业,我们去年年终产品通过工信部目录,这也意味着我们的车在国家的各种法规要求下是可以上市销售的,可以上路的。我们是第一个批量下线的量产成车,去年和合作伙伴海马一起在生产线上制作了400台量产车型,先是交付给了内部员工和友好用户。我们也是第一个获得新能源绿牌的车,我们陆续拿到北京、上海、杭州、广州、深圳等多个地方的绿牌和地方目录,这些工作都做完了,br88冠亚,这也为我们今年年底大批量高品质交付奠定了非常坚实的基础。左边绿牌的车三四百台,我们很多朋友在北京、广州等地见过我们的车,这个车是我们1.0,我们从2017年初,在这个车的基础上,对颜值进行了升级,对续航进行了升级,对工艺和供应链进行了升级,最终我们在今年年底给我们终端消费者的是2.0版本,我们对外的名字叫做G3。

出于好奇心上手拨弄了两把,我觉得很棒是这个车机反应速度很快,没有什么迟滞与阻涩的感觉,这意味着CPU的性能不错,在现在这个大家都非常重视车机,不断给它增加功能时,一颗高速的CPU带给体验的提升是非常明显的。如果操作上手感不好,即使软件功能开发再多,相信也不会有人喜欢用。

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微信收到朋友的地址,语音唤醒车机,“小绅你好,我要去蔚蓝卡地亚花园城”,十分方便,对于普通话并不十分标准的我而言,识别也很顺利。

这时候再加上Jeep品牌独有的专业多路况选择模式,以及独立自适应减震系统,这款七座中大型SUV可以应对的状况就丰富起来了,
无论是在一般道路亦或是恶劣路况,驾驶大指挥官都能做到气定神闲。同时在配置方面,外在有全系标配的全LED远近光反射式大灯;内在有Nappa真皮座椅+主副驾驶席座椅电动8向调节带4向电动腰托+老板键等等,档次感自不用说,内饰做工相比同级别以及同价位对手也是更精致的。

关于品质,供应商是非常坚实的基础。因为汽车很多零部件,两三百个总成,需要供应商提供巨大的支持,小鹏汽车跟全球顶级供应商建立了良好关系,一起给大家提供高品质的车。从1.0到G3的升级里,我们很重要的点是找到一个智能功能,把它做好打透,我们知道现在车配置了自动驾驶功能,但是很多没有,奔驰、宝马有自动泊车,很多人并没有高频使用它。比如我们在自动泊车上的思考,我们要做全场景的车位识别,包括侧方车位、垂直车位、斜方车位,包括没有标识的自由车位都要做到识别。第二是我们要做到全自动的泊车,不需人工介入,全自动完成泊车。第三是钥匙、字音遥控,可语音命令泊车入位,可用钥匙遥控泊车。第四是40厘米停车距离,车位长度仅需大于车长40厘米,即可轻松泊入。最后是车位记忆,对于常用车位记忆,并可自动到达。

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我们在未来3年会建立超过600人的强有力研发团队,现在我们研发人员超过100人,分布在广州、硅谷两个地方,硅谷我们有研发中心,那里有超过30位的自动驾驶的非常专业的人才。包括前特斯拉自动驾驶、算法负责人吴博士,以及很多人工智能专家,都是在我们这里开发自动驾驶系统。

不过,早我一步先拿到车的吴老师,告诉我其实这个车机还有另外一个玩法。因为全新绅宝D50搭载的是高德地图车机版,所以可以在手机高德APP上直接把这个地址下发到车机上来。这样就可以形成一个地址从微信、手机APP到车机APP上的无缝传递,如果遇到比较复杂的地址,或者是在不同位置有很多分店的连锁火锅店,这样更方便且不容易出错。

关乎体面,这不单单是关乎驾驶者的体面,成都上市发布会上有一位准车主的发言就颇耐人寻味。他说,以前的轿车虽然能够满足大部分需求,但随着事业的爬升,去机场迎接朋友或生意伙伴的时候,轿车总是会捉襟见肘,这时候大指挥官恰恰满足了需求,在无压力乘坐7个人的同时,由于大指挥官“每个人都是VIP”的设计理念,对于第三排两个座椅的乘客也不至于失礼——笔者觉得,这或许就是关于“体面”的最恰当诠释了。

我们服务运营里也做了很多创新,提到电动汽车的痛点,一个是续航,一个是充电,续航和充电是相关的。如果我们充电更加便捷,我们觉得500公里左右或者500-600公里的续航已经能够满足绝大多数的续航要求,我们汽油车的续航也就是800公里以内,大概是这样的情况。所以小鹏汽车觉得现有公共充电服务并不能很好解决充电需求,尤其快速充电方面,所以小鹏汽车将为所有潜在车主建立超级充电网络。今年我们会建超过150个超级充电站,超过1000个超级充电桩,分布在北上广深杭核心城市和广东的各个核心地区,未来3年内我们会自建1千个超级充电站,自建1万个超级充电桩,合作10万以上的三方充电桩,未来3年内让充电水平达到20分钟内可以充满80%,现在大概要30-40分钟。所以未来3年会让充电变得更加便捷。解决充电的后顾之忧以后,相信电动车的销量可以更好得到保障。

在车机内置实时路况提醒的帮助下顺利穿越了大半个成都的晚高峰,接到朋友后,我们的第一站是去川西坝子吃火锅。

可以看出,正是因为Jeep大指挥官能够让“技术和档次升级”都得到满足,所以“人生三碗面”都能兼顾,其实这也是自然而然的事情。能真正看中大指挥官的群体,大多是对多种场合的使用都有需求,能不能全部胜任,都要融合在这款长宽高4890mm、1892mm、1738mm的中型SUV里面。Jeep能在2013年洞察这个趋势并进行规划,放到现在也是刚好切合都市中产的使用需求,这种对市场的把握能力是非常难得的。

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这张图就是我们已经运营的超级充电站,现在我们正在陆续调试成功,为年底大批量交付用户解决充电的后顾之忧,我们小鹏汽车的车主可以享受家里面的慢充服务,可以享受公用充电桩的联网充电服务,还有独家专享的超级充电服务。